Trix 16898 - Stoomlocomotief serie 89.8, KBSB

King Steam en het Duitse economische wonder Na de oprichting van de Bondsrepubliek beleefde de jonge Bundesbahn een indrukwekkende bloeitijd tijdens de economische hoogconjunctuur in de jaren vijftig en zestig. Hoewel de ontwikkeling van moderne diesel- en elektrische locomotieven toen al was begonnen, kon het stoompaard nog vele jaren niet meer ontbreken. Eind 1958 waren er nog zo'n 9.000 stoomlocomotieven, goed voor meer dan 60% van alle tractievoertuigkilometers. En niet alleen het personenvervoer bloeide, ook het goederenvervoer per spoor beleefde een onverwachte bloei. Bijna elke stad had een vrachtafhandelingsfaciliteit, er waren overal opstelsporen voor vrachtklanten en zelfs kleine, vaak afgelegen treinstations waren bereikbaar als vrachttariefpunten, en het sluiten van routes was nauwelijks een optie. In die tijd werden de onderhoudsvriendelijke stoomrossen meestal in drie ploegen onderhouden in de talrijke depots. Dat was ook het geval in de remise Ansbach in Beieren, waar in 1961 nog 370 medewerkers zorgden voor 19 stoomlocomotieven en 19 verbrandingsmotoren. Zelfs veteranen uit de tijd van de Beierse Staatsspoorwegen, zoals de serie 89.8 (Beierse R 3/3) deden rangeerwerk in het station en reden op de zijlijnen naar Bechhofen en Windsbach. De krachtige maar trage 16 R 3/3 ging zelden op de route, maar deed eerder verbindingen in het stadsgebied. Van tijd tot tijd moesten ze de wendbare Pt 2/3 vervangen en dan begon de dienst vaak om 03.27 uur met de lokale goederentrein 8967 naar Bechhofen met een reistijd van twee uur over ongeveer 32 kilometer. In die tijd bestond zo'n lading meestal uit een bonte mengelmoes van goederenwagons van verschillende typen. We gingen toen terug met een passagierstrein gemaakt van oude twee-assige voertuigen en de oudere Beierse bracht de rest van de dag door met rangeren en overdrachtsritten. Tot het begin van de jaren zestig maakten dergelijke locomotieven en treinen in heel Duitsland nog deel uit van het dagelijkse leven en waren ze een klein maar fijn detail in het legendarische economische wonder. De nieuwe MINITRIX-set is een juweeltje op elke modelbaan van tijdperk III.

Voorbeeld
Tenderlocomotief 89 826 (voorheen serie R 3/3 van de K.Bay.Sts.B.) van de Deutsche Bundesbahn (DB). Wielopstelling Cn2t, bouwjaar vanaf 1898. Bedrijfstoestand vanaf 1959 (BD Nürnberg / Bw Ansbach).

Model
Ingebouwde Digital-decoder voor gebruik met mfx en DCC. 3 assen aangedreven, warm witte LED koplampen wisselend met de rijrichting, digitaal schakelbaar, analoog werkend. Behuizing en chassis van gegoten zink. Lengte over buffers 60 mm.

Highlights/bijzonderheden

• Behuizing van gegoten zink.
• Eenmalige serie.

Stoomlocomotief serie 89.8, KBSB
Trix	16898
Schaal	N
Lengte in mm (ca.)	600
Stroomsoort	2-rail DC
Digitaal	Ja
Buffercondensator	Nee
Seinvoering	Met de rijrichting wisselend 2-punts frontsein
Geluid	Nee
Rook	Nee
Tijdperk	III
Land	Duitsland
Maatschappij	Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen

Technische wijzigingen en vergissingen voorbehouden. De voorraad is laag