Piko 52614 - Diesellocomotief BR 221, DB

In verband met een gebrek aan grote lijndiesellocomotieven bij de Deutsche Bundesbahn werd in 1953-1954 een proefserie van vijf locomotieven ontwikkeld en gebouwd door Krauss-Maffei in München.
In 1956 kwam de serie productielocomotieven bij MaK en Krauss-Maffei gereed. Deze locomotieven werden voornamelijk op niet geëlektrificeerde hoofdspoorlijnen ingezet ter vervanging van de nog volop aanwezige stoomlocomotieven.
De locomotieven hadden twee motoren en hadden veel onderhoud nodig. Iedere motor dreef een hydraulische overbrenging aan. Sinds 1977 werd er de voorkeur aan gegeven om bij lichte treinen met een losse locomotief niet twee motoren, maar slechts één motor te gebruiken.
In de jaren tachtig werden zeven locomotieven verkocht aan de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) als Am 4/4 met de nummers 18461-18467. Deze locomotieven werden onder meer met goederen- en diensttreinen ingezet. In 1997 werd de laatste locomotief afgevoerd en aan een particulier in Duitsland verkocht.

Voorbeeld: Vormvariant van de BR 200.1 met de bijzonderheden van tijdperk IV Na de introductie van het nieuwe schema van de DB-serie werd de serie V 200.1 omgedoopt tot BR 221.

Model: Het PIKO-model van de BR 221 verschijnt voor het eerst in de toestand na de eerste grote revisie. In dit geval verloren de machines een deel van hun sierlijsten. Daarnaast zijn er in de loop van dit onderhoudsniveau tanksensoren in het frame geplaatst. Met een rechthoekige schoorsteen en schroefveren op de draaistellen werd hier een model gerealiseerd dat in geen enkel opzicht onderdoet voor het origineel. Het PIKO-model beschikt over een PluX22-interface voor het eenvoudig achteraf inbouwen van een digitale decoder. De retrofit van geluid met de grootst mogelijke luidspreker is voorbereid. Twee wielen voorzien van antislipbanden. Met de rijrichting wisselen witte front- en rode sluitseinen. Cabineverlichting schakelbaar na plaatsing van een digitale decoder. Koppelingsschachten volgens NEM en voorzien van kortkoppelingen. Minimaal berijdbare boogstraal 358 MM. Lengte over de buffers 212 mm.

Highlights/bijzonderheden:

• Af fabriek voorzien van een schittstelle volgens PluX22 voor de plaatsing van een decoder achteraf.
• Cabineverlichting schakelbaar na plaatsing van een decoder.
• Koppelingsschachten volgens NEM en voorzien van kortkoppelingen.

Diesellocomotief BR 221, DB
Piko	52614
Schaal	H0
Lengte	21,2 cm
Stroomsoort	2-rail DC
Digitaal	Voorbereid
Buffercondensator	Nee
Seinvoering	Met de rijrichting wisselend 3-punts front- en 2-punts sluitsein.
Geluid	Nee
Rook	Nee
Koppelingen	Koppelingschachten volgens NEM met kortkoppelingen.
Tijdperk	IV
Land	Duitsland
Maatschappij	Deutsche Bundesbahn (DB)

Technische wijzigingen en vergissingen voorbehouden. De voorraad is laag