Fleischmann 725170 - Dieselelektrische dubbellocomotief 288 002-9
Voorbeeld: In 1941 en 1942 werden door de Duitse Wehrmacht vier dubbellocomotieven van het type D 311 in gebruik genomen. Ze waren gebouwd om zware spoorwegkanonnen te trekken. Twee locomotieven, serie V 188 001 a/b en serie V 188 002 a/b, bleven na de oorlog in gebruik bij de Deutsche Bundesbahn. Een derde locomotief diende als donor van reserveonderdelen. Ze bewezen hun waarde in de zware goederentrein en de rangeerdienst, voornamelijk op de oprit "Spessart". Nadat de generator beschadigd was, moest de V 1088 001 al in 1968 worden gedemonteerd. De V 188 002, later aangeduid als 288 002, was nog tot 1972 in het Frankische gebied in bedrijf. In 1973 werden beide motoren gesloopt.
Model: Getrouw naar het voorbeeld gemaakt, zeer gedetailleerd model. Veel apart geplaatste onderdelen. Af fabriek voorzien van een geluidsdecoder en een buffercondensator. De motor met vliegwiel drijft 2 assen aan; 2 wielen zijn voorzien van antislipbanden. Het 3-punts front- en 2-punts sluitsein wisselen met de rijrichting en zijn op diverse manieren schakelbaar. Zo ook de verlichting in de cabine en de machinekamer. Koppelingschachten volgens NEM 355; kortkoppelingen. Minimaal berijdbare boogstraal 192 mm. Lengte over de buffers 141 mm.
Highlights/bijzonderheden:
- Rijke detaillering op het model met afzonderlijk aangebrachte plug-in onderdelen.
- Extra ventilatieroosters gemonteerd onder het boogdak.
- Framelijsten met elk vier zandbakken en reproductie van INDUSI.
- 3 frontseinen per zijde, apart uitschakelbaar.
- Afzonderlijk schakelbare achterlichten.
- Schakelbare cabine- en machinekamerverlichting.
- Met digitaal schakelbare geluidsfuncties.
- Grote luidspreker met resonantielichaam voor krachtig geluid.
- Buffer condensator.
| Dieselelektrische dubbellocomotief 288 002-9 |
| Fleischmann |
725170 |
| Schaal |
N |
| Lengte |
14,1 cm |
| Stroomsoort |
2-rail DC |
| Digitaal |
Ja |
| Buffercondensator |
Ja |
| Seinvoering |
Front/sluit schakelbaar |
| Geluid |
Ja |
| Rook |
N.v.t. |
| Koppelingen |
NEM-koppelingsschacht en kortkoppelingen |
| Tijdperk |
IV |
| Land |
Duitsland |
| Maatschappij |
Deutsche Bundesbahn (DB) |
Technische wijzigingen en vergissingen voorbehouden.
 De voorraad is laag |
